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充電樁廠家為您分享新能源汽車安裝充電樁會有哪些難題呢？

發布者：交運發布時間：2019-12-06 10:50:02 閱讀：6272 【字體：大中小】

現在越來越多的人選擇新能源汽車，一方面是國家正大力發展，購買價格上有補貼優惠，另一個方面是能降低環境污染，符合綠色出行的時代理念。

購買新能源汽車安裝充電樁遇難題

普通汽車不加油會寸步難行，新能源汽車不充電那只會是個擺設。最近一段時間，記者在部分地區采訪發現，安裝充電樁成了大難題，這也成為制約新能源汽車發展的一個重要因素。新能源車既節能環保，又省錢，確實是日常出行的好幫手。

充電樁廠家

新能源汽車雖然用起來方便，可充電卻成了生活中麻煩事。在公共充電站充電，不僅要付電費還要加收服務費，這樣就加大了花銷，而且一些充電點的車位還會被燃油汽車占據。如果能在自家小區的車位上安裝充電樁，這些難題就都可以解決了。安裝充電樁的程序并不復雜，主要就是得先向電業部門申請安裝一塊配套的電表，申請時需要帶申請人的身份證明，固定車位產權證明或產權單位許可證明，和一份由小區物業公司出具的同意使用充換電設施的證明材料。而現在的問題就出在了物業公司的這紙證明材料上。

正規的渠道就是說政府下個批文啥的，就解決這個問題了。我們這邊很好解決，只要有個愿意頂雷的，我們這邊就很好說話。也不是說不好說話，問題是沒人頂雷，我們公司承擔不了這個責任。

物業公司把這紙證明形容成了頂雷，那頂什么雷？替誰頂雷呢？根據記者了解，2016年國家發展和改革委員會發布了《關于加快居民區電動汽車充電基礎設施建設的通知》，通知第六條提到：居民區充電基礎設施安裝過程中，物業服務企業應配合業主或其委托的建設單位，及時提供相關圖紙資料，積極配合并協助現場勘查、施工。

無政策怕擔責物業執行有苦衷充電樁廠家

國家有通知，省里有意見，但這些正式文件在物業公司看來，還不足夠。物業公司考慮安全責任問題不允許安裝，這倒也無可厚非。他們更多是希望當地主管部門能把國家和省里的意見以政策的形式落地。

那么電業部門能否砍掉這個環節，直接給業主安裝電表，配合充電樁安裝呢？國家電網的工作人員表示：物業同意安裝，因為得占用拉線可能得占用，裝電表可能物業是不符合的，他不會同意。

電業部門依據的是其自身的管理規定《充換電設施用電業務辦理告知書（低壓）》要求物業出具相關材料。雙方的焦點是同一個問題，出了安全問題誰來擔責？這就讓問題始終得不到解決。

新能源汽車安裝不上充電樁的事例，在淄博還有很多。因為充電樁安裝難，這里新能源汽車的銷售一直是不溫不火。

同樣的問題在山東其他地市也有發生。安裝充電樁不會對別人產生安全隱患，可這個問題同樣在物業這個環節卡了殼。

國家大力提倡落地實施卻困難重重

大部分城市都缺少落地政策配套。這也給新能源汽車的普及帶了很多困難。那這落地政策配套，該由誰來牽頭辦呢？

作為安全的主管機構——消防部門能不能對安裝充電樁做一個安全方面的規定呢？住房城鄉建設部2014年發布、2015年8月1日起施行的《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》中規定：地下、半地下汽車庫內不應設置修理車位、噴漆間、充電間、乙炔間和甲、乙類物品庫房。

根據這個規范，消防部門不能出具相應的證明，尤其是所謂的充電間是否將安裝在車位上的充電樁算在內，還沒有一個明確的說法。

消防部門的性質不適合作為配套政策的制定者，那作為新能源政策落實主體的各地發改委能不能牽頭做工作呢？充電樁廠家

對于未來，他們表示，經與省能源局請示溝通，省能源局近期將出臺全省電動汽車充電樁建設實施辦法。待實施辦法出臺后，將嚴格按省要求，全力推進電動汽車充電基礎設施建設力度。

希望有關部門能盡快制定相關配套政策，對所涉及的安全責任主體、辦理流程、各部門職能分工做出詳細規定，填補空白，讓好政策不再落地難，讓新能源汽車順利充電。

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